ProEngine Ultra Naudojimo instrukcijos 2019 m. kaina, atsiliepimai, forumas, komentarai, diesel, motor – test? Lietuviu – ebay

0
Rate this post

Nemažą dalį varikliai, įskaitant automobilių, dega angliavandenilių kuro. Naudojant taigi energijos kilę iš Žemės. Per degimo metu išskiria Naudojimo instrukcijos 2019 m. energiją iš molekulinė obligacijas. Šiuo metu manoma, kad tiekimo angliavandenilio kuras yra ribotas, ir jų naudojimas kenkia aplinkai. Degalų vartojimas nėra vienintelis veiksnys, privačių ekonominių interesų, bet ir klausimas visai planetai.

ProEngine Ultra diesel, motor – test?

Šiandien vidaus degimo varikliai yra vieni iš labiausiai efektyvių energijos šaltinių. Jų efektyvumas yra beveik 50 %. Bendrą našumą stūmokliniai vidaus degimo varikliai yra 80-85 % visų galios vienetai pasaulyje. Stūmoklinis variklis, kaip energijos šaltinio dar neturi alternatyvių kelių, geležinkelių ar vandens transporto, žemės ūkio, statybos pramonės ar laivuose.

Ekonomika kuro galima aprašyti naudojant konkrečius vartojimo, t.y., vertės santykį kuro naudingo darbo. Konkrečiai automobilių naudingo darbo, praranda variklio priedai (generatorius, siurblius, a / c kompresorius), nuostoliai pavarų dėžė ir važiuoklė (pasipriešinimas riedėjimui ratų ir įveikti pasipriešinimą, amortizatoriai), ir įveikti pasipriešinimą oro.

Priklausomai nuo naudojimo būdas transporto priemonės, santykis atskirų komponentų energijos suvartojimas gerokai pasikeičia. Pavyzdžiui, dideliu greičiu, tai yra beveik visa energija skiriama įveikiant oro pasipriešinimą, ir tik maža dalis vairuoti variklio priedai ir šildymo padangų. Atsižvelgiant į vartojimo taip pat planuoti savo maršrutą ir, jei galite, leisti sau daugiau techninis, nesvarbu, ar esi priverstas važiuoti greičiau.

Tikrasis variklis su labiausiai energijos praranda forma, nepilno degimo, terminių ir mechaninių nuostolių. Didžiausias veiksmingą variklio degimo aukštos kokybės degalų efektyvumo pasiekia maždaug 70-80 % apkrovos. Savo vartojimas taip pat turės įtakos maršrutą, po kurios jums ratai. Tai ne visada trumpiausią maršrutą, labiausiai ekonomiškas,

Naudojant turboįpūtimo yra dispersija minimalaus specifinės degalų sąnaudos padidėja ir efektyvumas yra apytiksliai 50-95 % elektros energijos. Su kitu apkrova, degalų sąnaudos gali karto padidėja. Pagrindinė taisyklė yra: priklausomai nuo variklio, todėl, ieškoti kelio, kur nėra jokių spūsčių, ridenimas stulpelio sankirtoje, dažno stabdymo ir greitėjimo ir pan. Kartais net keletą mylių ilgiau, bet sklandžiau maršrutą galite gerokai sumažinti ilgalaikį kuro sąnaudos.

pavarų dėžės ir aplinką vietovės yra labiausiai sklandžiai važiuoti, greitis svyruoja 80-110 km/h (tiksliai tai gali būti nustatomas apskaičiuojant arba nuolatinis matavimas, naudojant srauto matuoklį). Antras svarbus veiksnys efektyvumo variklis intensyvumo pokyčių greitis. Vartojimas padidina dažnai greitėjimo ir lėtėjimo, ir nereguliarus kavalerijos.

ProEngine Ultra atsiliepimai, forumas, komentarai

Kokybės kurą, visų pirma priklauso nuo optimalus santykis degalų ir oksidatoriaus (oro). Benzininių variklių oro kiekis viršija stechiometrinis santykis 14.7:1 10-15 %, dyzelinių variklių, tuomet 2-2,5 karto. Kiekvieną greičio pokytis yra lydimas trumpalaikio pažeidimas optimalus santykis degalų ir oksidatoriaus. Tačiau stengiuosi važiuoti taip, jei jūsų automobilio stabdžiai neturėtų ir naudoti didžiausią savo inercijos,“ – pataria Paulius Foltyn iš Auto.

Kai staiga pagreitis yra todėl kuro kiekį, padidinti, oksidatorius trūksta, ir kuro eina švaistomi į išmetamųjų dujų. Priešingai, kai stabdymo energija paverčiama į šilumą nuo stabdžių diskų. Šiuolaikinių transporto priemonių yra žinoma, įdiegtos pažangios kontrolės modulius,

kurie yra labai patikimi ir užtikrinti aukštos kokybės, minimalus kiekis ir optimalų degalų sunaudojimą, visų rūšių, tačiau aštrių pokyčių greitis pareikšti padidinti specifinės degalų sąnaudos. Geriausias kompromisas yra vidutinio lygio, pagreitis, ir stabdymo varikliu. Kai sumažinti abruptness, kad pakeisti sukimosi greitį, kuro išsiskiria optimaliu greičiu. Stebėti veiklą ir situaciją kelyje, toli į priekį ir jums, ir kai jūs žinote, kad turite sulėtinti, imtis laiko, kad koją nuo dujų ir tegul automobilio ratai, nutolimas. Pamatyti, kiek automobilis tampa jokių degalų.

Žinoma degimo taip pat turėjo įtakos veiklos statuso visų sistemų: kuro sistema, įsiurbimo, cilindrus ir stūmoklius, degimo ir išmetimo sistema. Degimo efektyvumą taip pat įtakoja aplinkos sąlygos: temperatūra, slėgis ir drėgnumas. Jei norite vairuoti ekonomiškai, jums reikia sklandžiai važiuoti. Važiuoti pastoviu greičiu, bet tik ant tuščio ar kelių, greitkelių, todėl kiekvienas turi įprastinės veiklos akceleratoriaus ar stabdžių.

Žemesnė temperatūra sukelia vis daugiau tankumo, bet kartu mažinant šilumos vartojimo efektyvumo ir sumažėjusios vertės formavimas degus mišinys. Slėgio mažinimas veda į atitinkamą mažėja deguonies koncentracija ir didesnė drėgmė, savo ruožtu atneša daugiau nuostolių garavimo. Visi šie veiksniai didina specifinės degalų sąnaudos.

Dėl išleidimo iš variklio, energijos yra prarandama net sistema galios perdavimo. Pradedant prarasti slydimo sankaba. Bet jis naudojamas tik, per trumpą laiką ir nuostolius, yra taip nereikšminga. Tačiau, naudojant hidrodinaminis keitikliai nuostoliai gali pasiekti kur kas didesnės reikšmės.

ProEngine Ultra kaina, kur pirkti

Nuostolių pavarų traukiniu priklausys nuo kurių kategorija yra įtraukta. Galios praradimas įvyksta žmogžudystė counter veleno ir, jei reikia, taip pat pavaros alyvos siurblys (jei ji yra su perdavimo prijungtas). Dydis nuostoliai, visų pirma priklauso nuo viso įrankius, kurie vienu metu yra įsipareigoję perduoti sukimo momentą.

Nuostoliai priklausys nuo kokybės ir temperatūros naftos ir net per atstumą, pavarų nuo sienos perdavimo būsto. Didžiulius nuostolius, kartais gali paveikti net synchrony. Didesnių nuostolių pasižymi automatinė pavarų dėžė. Pagrindinė priežastis yra skysčių sankaba ir sukimo momento keitiklis. Čia taip pat yra degalų sąnaudos įtaką pavaros santykis.

Tuo pačiu greičiu variklis dirba žemesnio lygio į aukštesnį greitį, taip sumažinant jo apkrova. Tai veda prie padidinti specifinės degalų sąnaudos.Toliau energijos nuostoliai atsiranda perdavimo atveju, pastovaus greičio šarnyrai, guoliai, ratukai, ratų ir pan. Jei transporto priemonė turi nepriklausomą pakabą, jos yra skirtos perduoti sukimo momentą į varančiuosius ratus reikia užuolaidos.

Tuo atveju, priekiniai varantys ratai, darbo jungtys su dideliu kampiniu judėjimą, kuris sukelia didelių nuostolių. Vairavimo ratai yra saugomi rutuliniai guoliai, kuris turi labai mažą trinties nuostoliai. Labai svarbu yra teisingai sureguliuoti stabdžiai ant visų ratų. Važiuojant ilgesnius atstumus, pavyzdžiui, ant plento sąnaudos yra gerokai dalyvauja ir greitį, kuriuo jūs ratai. Jei jūs nuolat kelyje, pavyzdžiui, 120 km/h, arba 140 km/h yra didelis skirtumas.

Jei po stabdymo negali supainioti lentos nuo disko, patirti didžiulius nuostolius, paverčiant šiluma, ir, be to, blogėja funkciją visą stabdžių sistemą. Trinties nuostoliai padangos yra negrąžinamas, nes jums bus kaisti dėl kaltės deformacijos ir šiluma yra išsisklaido į aplinką. Dydis visi aukščiau nuostoliai priklauso nuo būklės atskirų mechanizmų, taip pat nuo paviršiaus būklės.

Energijos nuostoliai dėl ratai, generatorius, priklauso nuo apkrovos elektros sistema (kontrolės sistemos, apšvietimas, ventiliatorius, šildomos sėdynės, garso sistemos ir pan.) Taip pat vairuoti oro kondicionavimo kompresorius sunaudoja energijos. Stabdymo, nes esate tiesiog keičiant energetikos degalų, kad jūs turite sudeginti, nepanaudotos šilumos. Naudokite todėl inerciją savo automobilį.

ProEngine Ultra Lietuviu – ebay, amazon

Ir pagaliau vairavimas yra labiausiai energijos išleidžiama įveikiant oro pasipriešinimą. Oro pasipriešinimas auga aikštėje greitį. Kai greitis padvigubėja, oro pasipriešinimas bus keturgubas. Specifinės degalų sąnaudos čia priklauso nuo aerodinamikos transporto priemonės: labai aerodinaminis pasipriešinimas,

trintis į oro srautas aplink automobilio atsparumas projekcijos ant kūno, mušimas oro netoli automobilio, ratus ir pagal važiuoklės, oro pasipriešinimo metu įsiskverbti radiatoriaus ir variklio skyriaus.Vartojimas iš tiesų yra gana subtilus ir dėkingas diskusijų tema. Ir gal tai, kodėl žmonės vis dar turėti šiek tiek įsišaknijęs mitas, kad yra su juo susijęs. Bet iš tikrųjų jums yra sumažindami automobilių nepadės.

Mes pažvelgė labiausiai paplitusios. Ir tiesiai, mes pridėjome keletą paprastų patarimų, kaip vairuoti savo automobilį ilgainiui iš tikrųjų sumažinti. Mitas numeris vienas: geriau stabdžių, variklio, prieš beldžiasi off „Skirtumas vartojimui, tuomet galite perkelti keletą litrų / 100 km,“ primena, Foltyn. Susidariusį skirtumą, laikas, per kurį jūs galite vairuoti į savo paskirties vietą,

Šis mitas kyla iš paprasto fakto, kad modernus automobilių su elektroniškai valdoma degalų įpurškimo rodo, kai variklio stabdymo nulio tiesiogiai vartoti maistui. Trumpai tariant, kai jūs turite jį pavara ir koją nuo pedalo, „ne“ visai nieko. Ir pagal borto kompiuterį.

Tai yra tiesa, bet ne leavening tik ji stabdymo varikliu. Automobilis su nabranou varomoji jėga ir pavara, tiesiog nebus gauti dar beveik tiek, kiek antro automobilio tomis pačiomis sąlygomis, bet su iš kvaltem – ie-neutrali.Net jei jie yra dabar kuro yra pigiau, nei ji naudojama būti, degalų sąnaudų vis dar priklauso stebimas kiekiais.

Bet žinote, kaip jis gana lengvai sumažinti? Benzinas ir dyzelinas, o dabar jis kainuoja pagal trisdešimt kronų už litrą. O prieš keletą metų stovėjo litro beveik keturiasdešimt vainikėliai. Vairuotojai, bet taip pat ir degalų sąnaudos yra skirtas. Gali jį net ir kažkaip sumažinti? Be to, tuo greičiau jūs norite važiuoti, daugiau dažnai jums a poilsio lėčiau.

Vartojimas turi įtakos daugiausia vairavimo stiliaus, bet ir techninė būklė, automobilių ir dalykų, kad jūs turite. Ir, žinoma, tada jūs turite vartoti įtakos net padangos. Kai kuriuos klausimus jums gali turėti įtakos blogiau, kiti, priešingai, labai. Pavyzdžiui, vairavimo stiliaus, galite pakeisti vartoti absoliučiai iš esmės.

 

 

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here